Home   >   ΕΙΔΗΣΕΙΣ   >   ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ   >   Εγνατία Οδός: «Ρυθμοί χελώνας» στους κάθετους άξονες

Εγνατία Οδός: «Ρυθμοί χελώνας» στους κάθετους άξονες

By on 21/08/2012
EΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ-ΚΑΘΕΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣΕδώ τελειώνουν τα καλά νέα. Στους υπόλοιπους κάθετους άξονες της Εγνατίας οδού, τα έργα έχουν σταματήσει ή κινούνται με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς, εξαιτίας της αδυναμίας των εργολάβων.

 

Πιο συγκεκριμένα:

 

– Iδιαίτερα σύνθετη είναι η κατάσταση στον δεύτερο βασικότερο άξονα σύνδεσης με τη Βουλγαρία, τον άξονα Αρδάνιο-Ορμένιο (συνολικού μήκους 124 χιλιομέτρων).

 

Πηγή:kathimerini.gr

 

Τα τελευταία 72 χιλιόμετρα του άξονα (από το Διδυμότειχο έως τα σύνορα), καθώς και η παράκαμψη Σουφλίου (5 χιλιόμετρα) έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία. Στο υπόλοιπο όμως τα προβλήματα είναι πολλά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, το τμήμα Μάνδρας – Ψαθάδων (Διδυμότειχο), μήκους 14 χιλιομέτρων, το οποίο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2004 με σκοπό να παραδοθεί το 2007. «Πρόκειται για ένα δύσκολο έργο, καθώς περιελάμβανε και τη μετακίνηση των γραμμών του ΟΣΕ», λέει ο κ. Τσιτουρίδης.

 

«Επίσης τα έργα διεκόπησαν πολλές φορές, εξαιτίας πλημμυρών. Σε κάποια φάση ο εργολάβος, η εταιρεία ΒΙΟΤΕΡ, εγκατέλειψε τα έργα και τελικά υποκαταστάθηκε με την ΑΕΓΕΚ, με νέα συμβατική προθεσμία την άνοιξη του 2013. Ομως τα έργα κινούνται με πολύ χαμηλούς ρυθμούς» (σ.σ. η ΑΕΓΕΚ έχει αναλάβει και το Μετρό Θεσσαλονίκης, έχοντας όμως ουσιαστικά σταματήσει τα έργα).

 

– Ανάλογα προβλήματα συναντά και ο κάθετος άξονας Κομοτηνής-Νυμφαίου-συνόρων (23 χιλιόμετρα). Στο δυσκολότερο κομμάτι, τα 15 χιλιόμετρα που κατασκευάζονται σε ορεινές περιοχές, τα έργα έχουν σταματήσει και η Εγνατία οδός αναζητά λύση για την επανεκκίνησή τους. Το πεδινό τμήμα παρουσιάζει και αυτό καθυστέρηση και εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί ένα έτος μετά την αρχική του προθεσμία, το καλοκαίρι του 2013.

 

– Στον κάθετο άξονα Σιάτιστας – Ιεροπηγής – Κρυσταλλοπηγής (συνολικού μήκους 72 χιλιομέτρων), τα 51 χιλιόμετρα βρίσκονται σε κυκλοφορία (τμήμα Σιάτιστας- Κορομηλιάς). Στα εναπομείναντα 21 χιλιόμετρα (Κορομηλιά – Κρυσταλλοπηγή), οι εργασίες ξεκίνησαν στις αρχές του έτους με προϋπολογισμό 102 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης τις αρχές του 2015.

 

– Τέλος, για τον άξονα Ξάνθης – Εχίνου – συνόρων (μήκους 55 χιλιομέτρων) η Εγνατία Οδός ενέταξε τις μελέτες σε κοινοτικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα (με προϋπολογισμό 8,5 εκατομμύρια ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2013). Για να περάσει βέβαια σε βάση κατασκευής, θα πρέπει πρώτα να βελτιωθεί η γενικότερη οικονομική κατάσταση…

Σχολιάστε αυτό το άρθρο!

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d bloggers like this: