Κόλλησε στα ..υλικά ο άξονας Φλώρινα-Νίκη

1,5 χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης και το έργο Φλώρινα-Νίκη παραμένει έργο που «θα» αρχίσει να κατασκευάζεται. Τα γνωστά δομικά προβλήματα των έργων έχουν κάνει αισθητή την παρουσία τους σε αυτό το σημαντικό οδικό έργο για την Δυτική Μακεδονία και όχι μόνο.

Αν και το έργο έπρεπε να είναι σε φουλ κατασκευαστικούς ρυθμούς ακόμα και σήμερα αναμένεται να διευθετηθεί το θέμα του «δανειοθαλάμου». Ο δανειοθάλαμος είναι το μέρος από το οποίο φεύγουν τα δομικά υλικά για την κατασκευή του δρόμου.

Όλο αυτό το διάστημα το έργο παραμένει εγκλωβισμένο και μαζί οι κάτοικοι μίας ολόκληρης περιοχής της χώρας. Τι και αν μιλάμε για ένα έργο που ουσιαστικά αναβαθμίζει την πύλη εισόδου-εξόδου της χώρας προς τα Σκόπια.

Το έργο έχει μήκος 14,5 χλμ ενώ ανάδοχος εταιρεία είναι η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ-ΜΟΧΛΟΣ με έκπτωση 17,35%. Το αρχικό χρονοδιάγραμμα μιλούσε για ολοκλήρωση του έργου μέσα σε 30 μήνες, δηλαδή για τον Μάιο του 2014 αλλά πλέον με τις καλύτερες προϋποθέσεις πάμε για το τέλος του 2015…

Πάντως σε επίσκεψη που είχε κάνει πριν από ένα μήνα ο Γ.Γ.Δημοσίων Έργων κος Σιμόπουλος μίλησε για παράδοση του δρόμου εντός του 2014, με μία μικρή παράταση…

ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΤΟΥ ΚΑΘΕΤΟΥ AΞΟΝΑ

Καβγάς όμως έχει ξεσπάσει για το τελευταίο τμήμα του κάθετου Φλώρινα-Πτολεμαΐδα. Το τμήμα μήκους 42χλμ., όπως έχει σχεδιαστεί, περιλαμβάνει την κατασκευή μίας σήραγγας που στην κυριολεξία εκτοξεύει το κόστος του έργου στα ύψη, σε ένα κάθετο δρόμο που η ημερήσια κυκλοφορία του σπάνια θα ξεπερνά τις 10.000 οχήματα.

Το Υπουργείο κοιτά εναλλακτικές και πιο φθηνές λύσεις. Συγκεκριμένα υπάρχουν δύο εναλλακτικές διαδρομές υπό μελέτη. Από την πλευρά της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας ζητείται να υλοποιηθεί η αρχική χάραξη που βγαίνει απευθείας στην Πτολεμαΐδα, χωρίς να παρεμβάλλεται το Αμύνταιο.

Το τμήμα  Πτολεμαΐδα-Κοζάνη με μήκος 22χλμ. είναι κατασκευασμένο εδώ και πολλά χρόνια σαν κλειστός αυτοκινητόδρομος.

ypodomes.com

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.