Πριν από λίγο καιρό το Υπουργείο Περιβάλλοντος ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για το έργο «κατασκευή και λειτουργία του οδικού τμήματος Μικρό Ελευθεροχώρι (ΧΘ 5.700) έως πριν το Σαραντάπορο (ΧΘ 17.753) της Εθνικής Οδού Λάρισας-Κοζάνης».
Πηγή:ypodomes.com
Το έργο είναι εξολοκλήρου στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας. Το αντικείμενο των έργων αφορά έργο οδοποιίας που παρακάμπτει την υφιστάμενη οδό Λάρισας-Κοζάνης με την κατασκευή και λειτουργία που μετατρέπεται σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Ο νέος οδικός άξονας θα κατασκευαστεί παράλληλα και σε μικρή απόσταση από το σημερινό δρόμο και η συνολική χάραξη αφορά μήκος περίπου 12 χιλιομέτρων, ενώ συμπεριλαμβάνονται σημαντικά τεχνικά έργα, όπως ανισόπεδος κόμβος στα Σέρβια, γέφυρες, άνω και κάτω διαβάσεις, οχετοί, κάθετες οδοί, παράπλευρο οδικό δίκτυο.
Το επόμενο βήμα είναι η ένταξη του έργου σε ένα από τα επιχειρησιακά προγράμματα του ΕΣΠΑ και να δημοπρατηθεί. Είναι το δεύτερο τμήμα του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού Νίκη-Φλώρινα-Κοζάνη-Λάρισα που προωθείται ενώ να θυμίσουμε ότι το πρώτο τμήμα που αφορά την βόρεια κατάληξη του άξονα (Νίκη-Φλώρινα) έχει ήδη δημοπρατηθεί και βρίσκεται σε προσυμβατικό έλεγχο.
Ο άξονας που ουσιαστικά θα ενώσει τη Θεσσαλία με την Δυτική Μακεδονία και τα Σκόπια είναι πολύ μεγάλης σημασίας, ειδικά αν επαληθευθούν τα σενάρια για «κόψιμο» του Ε65 στην Καλαμπάκα, καθώς αυτό δίνει την δυνατότητα για εναλλακτική χρήση του δρόμου Λάρισα-Κοζάνη και φυσικά του προσθέτει πολύ μεγάλη αξία.