Το παρόν έδωσαν 31 πληρώματα και ταχύτεροι όλων αναδείχθηκαν οι Κυριανιτάκης – Φαραντάκης που έδωσαν το παρόν στην Κοζάνη ερχόμενοι με… φόρα από την Κρήτη.
Το εντυπωσιακό Golf MkII ξεσήκωσε τους πολλούς θεατές που βρέθηκαν στην ειδική αλλά αντιμετώπισαν και καθυστερήσεις στο πρόγραμμα από εξόδους αυτοκινήτων.
Τον αγώνα άνοιξαν όπως πάντα τα μικρότερα σε κυβισμό αυτοκίνητα της κατηγορίας 1400 κε. Όπως αναμενόταν η μάχη ήταν τοπική υπόθεση με νικητές τους Μαυρίδη – Ζιάμπα με Daihatsu Charade, έστω και με ποινή 10″ για πρόωρη εκκίνηση.
Δεύτεροι οι τοπικοί Γεωργάκας – Γεωργάκα με Mini Cooper που χρειάστηκε να σταματήσουν για λίγο στο ατύχημα του Μάστορα που είχε δυνατή έξοδο στο δεύτερο σκέλος, με το αυτοκίνητο να εμποδίζει.
Η οργάνωση διέκοψε στο σημείο εκείνο τον αγώνα για να απομακρυνθεί το αυτοκίνητο και ήταν η… δεύτερη διακοπή της ήμερας.
Στην τρίτη θέση της κατηγορίας τερμάτισαν οι Καλύβας – Ψαράκου με Toyota Starlet που βρέθηκαν και πάλι σε αγώνα της Βορείου Ελλάδας.
Την κατηγορία έκλεισαν οι τοπικοί Σιώμος – Δεδούσης με Toyota Yaris.
Επόμενη κατηγορία στις διελεύσεις ήταν τα 1600 όπου είχαμε πολλές και καλές συμμετοχές με έντονο συναγωνισμό στα δευτερόλεπτα.
Νικητές για άλλη μια φορά στον αγώνα αναδείχθηκαν οι Σανιδάς – Τριανταφύλλου που πάντα έχουν καλούς αγώνες στο Βελβεντό με το Peugeot 106.
Προηγήθηκαν με καλή διαφορά στο πρώτο σκέλος που τη διατήρησαν και στο δεύτερο.
Στη δεύτερη θέση ήταν οι αδερφοί Δημητρίου με ίδιο αυτοκίνητο που έχουν συνεχώς ανοδική πορεία και έκαναν επίσης απροβλημάτιστο αγώνα.
Στην τρίτη θέση ήταν οι Γιάννος – Λέφας που αντιμετώπισαν πρόβλημα με το μοτέρ του Honda Civic VTEC και έχασαν χρόνο και θέση, αφού η διαφορά με τον Δημητρίου ήταν μόλις 3 δέκατα!
Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι Τσιούρης – Παπαδιώτης σε μια εμφάνιση δοκιμής του Peugeot 106 που πρωταγωνιστεί στις αναβάσεις.
Στο πρώτο σκέλος ο οδηγός εκτός από κάποια θέματα που είχε με το αυτοκίνητο, είχε και πρόωρη εκκίνηση, όμως στο δεύτερο σκέλος σημείωσε τον καλύτερο χρόνο ημέρας στην κατηγορία.
Στην πέμπτη θέση τερμάτισαν οι Μπιλαδέρης – Μπιλαδέρης με το Honda Civic Vti και ακολούθησαν οι Αναγνωστάκης – Μαύρος με το Suzuki Swift που δε… βολεύεται στις ανηφορικές διαδρομές και πίσω τους τερμάτισαν οι Κυπαρισσάς – Καρλιώτης με Peugeot 106 που στο πρώτο σκέλος έχασε έναν… κύλινδρο αφού ξεκουμπώθηκε φισάκι μπουζί.
Την κατηγορία έκλεισαν οι Θεοφανίδης – Θεοφανίδης με το Citroen Saxo επιπέδου Ν και οι τοπικοί Δημούλας – Κουρνιώτης με VW Golf.
Στην κατηγορία συμμετείχαν και οι Κωνσταντίνου – Σαρητζόγλου στον δεύτερο αγώνα του νέου Citroen ZX που ετοίμασε ο Σαλονικιός μηχανικός.
Λίγο πριν το τέλος της διαδρομής του πρώτου σκέλους είχαν δυνατή επαφή με μπαριέρα και εγκατέλειψαν, ενώ η οργάνωση σταμάτησε τον αγώνα για να απομακρυνθεί το αυτοκίνητο από το επικύνδυνο σημείο.
Στο ίδιο σκέλος εγκατέλειψε και ο Τραγής αφού σκόρπισε πρώτα τις βαλβολίνες του ήδη από την εκκίνηση.
Στα δίλτρα όπως είπαμε η επικράτηση του Κυριανιτάκη ήταν σχετικά άνετη αφού είχε διαφορά 10″ από τους Παπαβασιλείου – Τσουτσοπούλου με ίδιο αυτοκίνητο.
Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Μπαλντούνης – Μέρμυγκα με το εκρηκτικό Ford Escort που ξεσηκώνει σε μια ακόμα καλή εμφάνιση του Βολιώτη οδηγού.
Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ένα ακόμα από τα φαβορί για την επικράτηση, οι Παυλίδης – Κυρλαγκίτση με Citroen DS3, το μόνο αυτοκίνητο της νέας κατηγορίας R.
Ο οδηγός έκανε όμως πρόωρη εκκίνηση στο πρώτο σκέλος με συνέπεια την ποινή των 10″, χωρίς την οποία θα είχε βρεθεί δεύτερος και με διαφορά ενός δεκάτου!
Πίσω τους τερμάτισαν οι Μπαξεβανάκης – Μπαξεβανάκης με Honda Civic Type-R και στη συνέχεια οι Τριχίδης – Καπάρας με Citroen Xsara και ένα ακόμα jumpstart, πίσω τους οι Λάκης – Τριανταφυλλίδης με Seat Ibiza, Παπακυριακού – Μόσχος με ίδιο αυτοκίνητο και τέλος οι Αναστασοβίτης – Αναστασοβίτης με Opel Astra Gsi.
Ένα από τα φαβορί της κατηγορίας, ο Κωνσταντινίδης με το Citroen ZX Kitcar και με άριστη γνώση της διαδρομής αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από πρόβλημα στο μοτέρ, στερώντας από τους θεατές μια μεγάλη μάχη.
Εγκατάλειψη στο δεύτερο σκέλος είχε και ο Μίχος που συμμετείχε με Seat Ibiza.
Στη μεγάλη κατηγορία είχαμε μόλις 3 συμμετοχές που είχε όμως συναγωνισμό για την πρώτη θέση.
Νικητές ήταν οι Σταφυλοπάτης – Στεργιούλας με Opel Astra OPC ενώ δεύτεροι ήταν οι Τσαμπάζης – Ζακχαίος με Mitsubishi Lancer Evo X που προσπάθησαν να μειώσουν τη διαφορά σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο ημέρας στην κατηγορία στο δεύτερο σκέλος.
Το βάθρο έκλεισαν τα αδέρφια Μπατσάρα που συμμετείχαν εκτάκτως με το Mitsubishi Lancer Evo3, αφού το 8αρι με το οποίο νίκησαν πέρυσι στο Βελβεντό δεν ήταν εγκαίρως έτοιμο για τον αγώνα.
Μια ακόμα καλή διοργάνωση του Συλλόγου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης πέρασε στην ιστορία με 26 αυτοκίνητα να τερματίζουν, καλές εντυπώσεις και κλίμα, χαρακτηριστικό το χειροκρότημα διαρκείας στους Κρητικούς κατά την καθιερωμένη απονομή και γεύμα στο “Μετόχι” στο χώρο της αφετηρίας.
Συνέχεια στο Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδας θα έχουμε μετά το καλοκαίρι με το Ράλλυ Δ.Ε.Θ.
Νίκος Γκάλφας – R40.gr
Φωτογραφίες : Γιώργος Παπαδόπουλος