Επισημάνθηκε η ανάγκη ανάπτυξης της σιδηροδρομικής Εγνατίας, όπως και του Δυτικού Αξονα, με προτεραιότητα τη γραμμή Ηγουμενίτσα-Ιωάννινα-Καλαμπάκα -Κοζάνη.
Πηγή:ehnos.gr
Mε αυτόν τον τρόπο θα εξασφαλίζονται οι έξοδοι της χώρας προς Αλβανία, FYROM, Βουλγαρία και Τουρκία.
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν για την ένταξη κατά προτεραιότητα του σιδηροδρομικού άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας) στο κεντρικό Δίκτυο.
Παράλληλα υιοθετήθηκε η σύνδεση της Ελλάδας με όλες τις χώρες της Βαλκανικής, στο πλαίσιο της ανάπτυξης των οδικών δικτύων της Εγνατίας, της ΠΑΘΕ και του Δυτικού Οδικού Αξονα.
Επίσης, συζητήθηκε ο Βόρειος Οδικός Αξονας της Κρήτης και συμφωνήθηκε να εμπλουτιστεί το οδικό δίκτυο της Πελοποννήσου και να αναβαθμιστεί η Πάτρα σε κεντρικό κόμβο της χώρας και πύλη εξόδου προς Ιταλία-Ευρώπη.
Παράλληλα συμφωνήθηκε η ένταξη (επιπρόσθετα) στον υφιστάμενο σχεδιασμό του Δικτύου των λιμανιών της Καλαμάτας, του Κατάκολου και της Σαντορίνης, καθώς και των αεροδρομίων της Νέας Αγχιάλου και της Καλύμνου.